Giải pháp cho các vấn đề về tiếng ồn và độ rung thường gặp của động cơ

Lý do cơ học.

1. Động cơ cánh gió bị hỏng hoặc ốc vít của cánh gió bị lỏng, dẫn đến cánh gió và vỏ cánh gió chạm vào nhau, tạo ra âm thanh với âm thanh nhẹ nhàng khi chạm vào, lúc lớn lúc nhỏ.

2. Do ổ bi hoặc trục bị mòn, dẫn đến tình trạng lệch tâm rôto động cơ nghiêm trọng sẽ làm cho stato, rôto bị ma sát, khiến động cơ tạo ra rung động mạnh và âm thanh ma sát không đều.

3. Động cơ được sử dụng trong thời gian dài dẫn đến vít nối đất bị lỏng hoặc bệ đỡ không chắc chắn nên động cơ tạo ra rung động bất thường dưới tác động của mômen điện từ.

4. Sử dụng động cơ trong thời gian dài do thiếu dầu bôi trơn trong các ổ trục hình thành trong quá trình mài hoặc các ổ trục trong bi thép bị hư hỏng, khiến các ổ trục động cơ trong phòng phát ra tiếng rít hoặc tiếng cọt kẹt bất thường.

Nguyên nhân điện từ.

5. Động cơ đang hoạt động bình thường đột nhiên xuất hiện âm thanh bất thường, khi chạy với tốc độ tải giảm đáng kể, phát ra tiếng gầm thấp, có thể do mất cân bằng dòng điện ba pha, quá tải hoặc vận hành một pha.

6. Hoạt động bình thường của động cơ, nếu ngắn mạch stato, cuộn dây rôto hoặc các thanh rôto lồng sóc bị hỏng sẽ phát ra âm thanh weng cao và thấp của động cơ. Thân động cơ cũng sẽ rung.

I. Động cơ không đồng bộ để giảm nhiễu điện từ.

1. Lựa chọn hợp lý mật độ từ trường khe hở không khí.

2. Lựa chọn dạng cuộn dây và số lượng mạch nhánh song song thích hợp.

3. Tăng số lượng rãnh stato để giảm hệ số phân bố hài.

4. Khe cắm phù hợp.

5. Sử dụng nêm khe từ.

6. Rãnh nghiêng rôto.

II. Đối với các sản phẩm được sản xuất có độ nhiễu điện từ cao.

1. Tăng mô men quán tính của phần ghế một cách thích hợp để tránh vùng cộng hưởng.

2. Máy cực lồi đồng bộ có thể được tính toán để tăng hoặc giảm chiều rộng của giày cực để cải thiện sự phân bố từ trường, sao cho sóng cơ bản gần với sóng hình sin hơn, để giảm thành phần sóng hài cao, giảm tác dụng của nhiễu điện từ.

3. Chọn số vòng quay của cuộn dây stato thích hợp hơn, có thể làm giảm hiệu quả cuộn dây động cơ do sóng đảo chiều tạo ra, do đó giảm tiếng ồn.

4. Đối với hàm lượng hài hòa của răng cao, có thể sử dụng bốt rãnh từ.

III. Động cơ được thiết kế mới.

1. Chọn số lượng rãnh phù hợp.

2. Lựa chọn khoảng cách cột thích hợp; Và

3. Tăng số mạch nhánh song song; Và

4. Máy cực lồi, để chọn chiều rộng thích hợp của đế cực.

5. Trong trường hợp đảm bảo hiệu suất của động cơ, hãy giảm từ tính khe hở không khí một cách thích hợp.

6. Thông qua quá trình này để đảm bảo độ đồng tâm của stato và rôto, sao cho lực kéo từ một phía có xu hướng bằng không.

Mâu thuẫn chính của nhiễu điện từ của động cơ là sự ăn khớp với rãnh stato-rotor, rãnh nghiêng rôto và độ đồng tâm stato-rotor. Các biện pháp giảm tiếng ồn chủ yếu là lựa chọn độ vừa vặn của khe stato-rotor chất lượng cao và chiều rộng khe nghiêng rôto hợp lý, đồng thời làm cho khe hở không khí của động cơ đồng đều nhất có thể.

Không thể loại bỏ hoàn toàn nhiễu điện từ đối với bất kỳ động cơ nào; mấu chốt là độ (giá trị), có người hoặc khách hàng gần như điên cuồng vì điều này, nghe ồn ào gần như ghét phải khoan vào động cơ bên trong để đi; tiếng ồn của động cơ vượt quá tiêu chuẩn là không được phép.