ทำไมมอเตอร์ถึงมีโรเตอร์กรงกระรอกคู่?

ในกระบวนการออกแบบมอเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของมอเตอร์ตรงตามข้อกำหนด ควรมุ่งมั่นที่จะลดความซับซ้อนของการผลิต แต่เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการปฏิบัติงานพิเศษ มักจะต้องออกแบบการเชื่อมโยงเพื่อใช้ที่จำเป็น มาตรการ

สำหรับมอเตอร์กรงกระรอก การสตาร์ทถือเป็นข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่สำคัญมากเสมอ วิธีการแก้ไขประสิทธิภาพการสตาร์ทและความสัมพันธ์ด้านประสิทธิภาพอื่น ๆ เป็นสิ่งสำคัญมาก เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเริ่มต้นของมอเตอร์กรงกระรอก เราได้พูดคุยเกี่ยวกับโรเตอร์ร่องลึก และวันนี้หัวข้อของเราในแวดวงมอเตอร์โรเตอร์กรงกระรอกคู่

กรงกระรอกคู่เป็นส่วนโรเตอร์ซึ่งรวมถึงกรงสองอัน นั่นคือ กรงกระรอกด้านในสำหรับการทำงานของกรง ส่วนอีกอันสำหรับกรงกระรอกด้านนอก สำหรับกรงเริ่มต้น พื้นที่แถบนำทางกรงด้านนอกมีขนาดเล็กลง โรเตอร์กรงกระรอกคู่ทั่วไปมีสองประเภท หนึ่งคือกรงคู่ทองแดง วัสดุนำกรงเริ่มต้นโดยใช้ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานของทองเหลืองหรือทองแดง วัสดุนำกรงวิ่งสำหรับทองแดงดีเซล อีกประการหนึ่งคือการใช้อะลูมิเนียมหล่อเพื่อสร้างกรงกระรอกคู่

มอเตอร์กรงกระรอกคู่ยังใช้เอฟเฟกต์ผิวหนังเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเริ่มต้นของมอเตอร์ เมื่อมอเตอร์สตาร์ท กระแสส่วนใหญ่จะไหลผ่านกรงด้านนอก โดยคำนึงถึงพื้นที่ของแถบนำทางกรงด้านนอกและลักษณะพิเศษของวัสดุ จำกัดกระแสสตาร์ทได้อย่างมีประสิทธิภาพและรับประกันแรงบิดสตาร์ท

มอเตอร์กรงกระรอกคู่มีลักษณะการทำงานที่ดี มีแรงบิดเริ่มต้นสูง สามารถสตาร์ทได้ด้วยโหลดที่กำหนด และในขณะเดียวกัน มอเตอร์ก็สามารถมีความเร็วสูงภายใต้โหลดที่กำหนดได้

เมื่อเปรียบเทียบกับโรเตอร์ร่องลึก การปรับระยะห่างเส้นผ่านศูนย์กลาง-ความสูงระหว่างกรงกระรอกด้านในและด้านนอก และพื้นที่และรูปร่างของแถบนำกรงด้านในและด้านนอกในร่องของโรเตอร์กรงกระรอกคู่เป็นตัวแปรที่มีประสิทธิภาพ ปรับพารามิเตอร์ประสิทธิภาพของมอเตอร์ให้เหมาะสม เพื่อให้ทราบถึงข้อกำหนดการออกแบบของลักษณะโหลดที่แตกต่างกัน ซึ่งเป็นข้อดีของมอเตอร์กรงกระรอกคู่

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากค่ารีแอกแตนซ์การรั่วของโรเตอร์ของมอเตอร์กรงกระรอกคู่มีขนาดใหญ่กว่า ตัวประกอบกำลังของมอเตอร์ที่สอดคล้องกันและแรงบิดสูงสุดจะลดลงเป็นองศาที่ต่างกัน

นอกจากร่องลึกทั่วไปและโรเตอร์กรงกระรอกคู่แล้ว เพื่อปรับปรุงปัญหาการเริ่มต้นของมอเตอร์กรงกระรอก ร่องรูปขวดปากเล็กท้องใหญ่ ร่องสี่เหลี่ยมคางหมู และร่อง "นูน"

ข้างต้นที่เราพูดถึงคือการออกแบบการเปรียบเทียบรูปร่างร่องมอเตอร์ แต่จากการวิเคราะห์มุมมองของกระบวนการผลิต ไม่จำเป็นต้องคำนึงถึงข้อดีทางทฤษฎีในกระบวนการนี้ สำหรับผลิตภัณฑ์มอเตอร์ เราประสบกับกระบวนการออกแบบที่เป็นหนึ่งเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถึงตอนนั้น เราจะระมัดระวังเป็นพิเศษเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบที่เป็นหนึ่งเดียว แต่ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ โปรแกรมเดียวกันของมอเตอร์ ระดับคุณภาพขั้นสุดท้ายทั้งดีและไม่ดี ในทำนองเดียวกัน เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเริ่มต้นของมาตรการปรับปรุงร่องมอเตอร์ จะต้องตรงกับระดับเทคโนโลยีของผู้ผลิต ระดับอุปกรณ์