Решения распространенных проблем с шумом и вибрацией двигателя

Механические причины.

1. Ветряная лопасть двигателя повреждается или ослабляет винты ветряной лопасти, в результате чего ветряная лопасть и крышка ветровой лопасти соприкасаются, издается звук с легкостью звука прикосновения, иногда большой, а иногда маленький.

2. Из-за износа подшипников или неправильного вала, что приводит к эксцентриситету ротора двигателя, в тяжелых случаях статор и ротор трется, в результате чего двигатель производит сильную вибрацию и неравномерный звук трения.

3. Двигатель используется в течение длительного времени, что приводит к ослаблению заземляющих винтов или ненадежности фундамента, поэтому двигатель производит ненормальную вибрацию под действием электромагнитного крутящего момента.

4. Длительное использование двигателя из-за отсутствия смазочного масла в подшипниках, образующихся в процессе шлифования, или из-за повреждения подшипников стальным шариком, в результате чего подшипники двигателя в помещении издают ненормальный шипящий звук или хрюканье.

Электромагнитные причины.

5. При нормальной работе двигателя внезапно появился ненормальный звук, при работе с нагрузкой скорость значительно упала, издал низкий грохот, это может быть дисбаланс трехфазного тока, перегрузка или однофазная работа.

6. Нормальная работа двигателя, если статор, короткое замыкание обмотки ротора или сломанные стержни ротора с короткозамкнутым ротором будут издавать высокий и низкий звук Weng Weng двигателя. Корпус мотора также будет вибрировать.

I. Асинхронный двигатель для снижения электромагнитного шума.

1. Разумный выбор магнитной плотности воздушного зазора.

2. Выбор подходящей формы обмотки и количества параллельных ответвлений.

3. Увеличение количества пазов статора для снижения коэффициента распределения гармоник.

4. Подходит подходящий слот.

5. Использование магнитных клиньев.

6. Наклонная канавка ротора.

II. Для изделий, произведенных с высоким уровнем электромагнитных помех.

1. Увеличьте момент инерции секции сиденья соответствующим образом, чтобы избежать зоны резонанса.

2. Синхронная машина с выпуклым полюсом может быть рассчитана на увеличение или уменьшение ширины полюсного башмака для улучшения распределения магнитного поля, чтобы основная волна была ближе к синусоидальной волне, чтобы уменьшить высокую гармоническую составляющую, уменьшить воздействие электромагнитного шума.

3. Выберите более подходящее число оборотов обмотки статора, чтобы эффективно уменьшить обмотку двигателя, генерируемую реверсивной волной, тем самым снижая шум.

4. Поскольку содержание гармоник зуба высокое, можно использовать ботинки с магнитными канавками.

III. Моторы новой конструкции.

1. Выберите нужное количество канавок.

2. Выбор подходящего расстояния между полюсами; и

3. Увеличить количество параллельных ответвлений; и

4. Машина с выпуклым полюсом, чтобы выбрать подходящую ширину полюсного башмака.

5. В случае гарантии производительности двигателя необходимо соответствующее снижение намагничивания воздушного зазора.

6. Благодаря этому процессу обеспечивается концентричность статора и ротора, чтобы одностороннее магнитное притяжение стремилось к нулю.

Основным противоречием электромагнитных шумов двигателя является посадка статора-ротора, наклонная канавка ротора и концентричность статора-ротора. Меры по снижению шума заключаются в основном в выборе качественного прилегания пазов статора к ротору и разумной ширины наклонных пазов ротора, при этом воздушный зазор двигателя становится как можно более равномерным.

Электромагнитный шум не может быть полностью устранен ни для одного двигателя; ключом является степень (значение), некоторые люди или клиенты почти без ума от этого, слушая шум, почти ненавидят сверлить двигатель внутри, чтобы поехать; шум мотора превышает норматив, что не допускается.