Por que os motores possuem rotores de gaiola de esquilo duplo?

No processo de projeto do motor, para garantir que o desempenho do motor atenda aos requisitos da premissa, deve-se esforçar para simplificar a fabricação, mas, a fim de atender aos requisitos operacionais especiais, muitas vezes é necessário projetar links para levar o necessário medidas.

Para motores de gaiola de esquilo, a partida é sempre um requisito de desempenho muito crítico, como resolver o desempenho de partida e outras correlações de desempenho é muito importante. A fim de melhorar o desempenho de partida dos motores de gaiola de esquilo, falamos sobre o rotor de sulco profundo e hoje nosso tópico gira em torno do motor de rotor de gaiola de esquilo duplo.

Gaiola de esquilo dupla é a parte do rotor que inclui duas gaiolas, ou seja, uma gaiola de esquilo interna, para o funcionamento da gaiola, a outra para a gaiola de esquilo externa, para a gaiola inicial, a área externa da barra guia da gaiola é menor. Rotor de gaiola de esquilo duplo comum, existem dois tipos, um é a gaiola dupla de cobre, o material guia da gaiola inicial usando coeficiente de resistência de latão ou bronze, material guia da gaiola para cobre diesel. Outra é a utilização do alumínio fundido para realizar a gaiola dupla de esquilo.

Os motores de gaiola de esquilo duplo também utilizam o efeito pelicular para melhorar o desempenho de partida do motor, quando o motor dá partida, a corrente passa principalmente pela gaiola externa, tendo em vista a área da faixa guia da gaiola externa e as características especiais do material , limitando efetivamente a corrente de partida e garantindo o torque de partida.

Os motores de gaiola de esquilo dupla possuem boas características de operação, possuem um grande torque de partida, podem ser acionados com a carga nominal e, ao mesmo tempo, o motor pode ter alta velocidade sob a carga nominal.

Comparado com o rotor de ranhura profunda, o ajuste da distância diâmetro-altura entre a gaiola de esquilo interna e externa e a área e formato das tiras guia da gaiola interna e externa na ranhura do rotor de gaiola de esquilo duplo é uma variável eficaz para otimizar os parâmetros de desempenho do motor, de modo a atender aos requisitos de projeto de diferentes características de carga, o que é a vantagem do motor de gaiola de esquilo duplo.

No entanto, tendo em vista o fato de que a reatância de fuga do rotor do motor de gaiola de esquilo duplo é maior, o fator de potência do motor correspondente e o torque máximo serão reduzidos em diferentes graus.

Além do típico sulco profundo e rotor de gaiola de esquilo duplo, a fim de melhorar os problemas de partida do motor de gaiola de esquilo, ranhura em forma de garrafa com barriga grande e boca pequena, ranhura trapezoidal e ranhura "convexa".

Acima falamos sobre o projeto da comparação do formato da ranhura do motor, mas do ponto de vista da análise do processo de fabricação, as vantagens teóricas não são necessariamente percebidas no processo. Para produtos motores, experimentamos um processo de design unificado, especialmente quando somos particularmente cautelosos com as mudanças no design unificado, mas nestas condições, o mesmo programa do motor, o nível de qualidade final de bom e ruim. Da mesma forma, para melhorar o desempenho inicial das medidas de melhoria da ranhura do motor, devem ser combinadas com o nível de tecnologia e nível de equipamento do fabricante.