Como analisar a função especial de um rotor a partir de suas características externas

A partir da análise estrutural do rotor, podemos dividir o rotor do motor em rotor enrolado e rotor em gaiola de esquilo. Em comparação, devido às características especiais de produção e fabricação do rotor enrolado, sua estrutura e mudanças de ranhura no grau de liberdade são relativamente pequenas, não nos especializamos neste artigo. Neste artigo, focamos na relação entre a aparência do rotor de gaiola de esquilo e o desempenho do motor.

Rotor de ranhura aberta e rotor de ranhura fechada. Com a implementação contínua dos requisitos de proteção ambiental para o motor, muitos fabricantes de motores serão o rotor original de alumínio fundido de ranhura aberta ajustado ao rotor de ranhura fechada, em comparação com a visibilidade da qualidade do processo de empilhamento do rotor na redução da necessidade de tecnologia mais rigorosa para garantir. O rotor de fenda fechada pode eliminar harmônicos dos dentes, melhorar efetivamente a vibração eletromagnética do motor e problemas de ruído; mas o grau de vedação da ranhura fechada é muito delicado, caso contrário, o desempenho geral do nível do motor será baixo.

Rotores retos e ranhurados. Casos não essenciais não utilizam a ranhura inclinada, tanto para controle do processo de fabricação do motor quanto para indicadores gerais de desempenho. No entanto, a fim de tender a eliminar a existência de efeitos adversos do motor, como o ruído eletromagnético do motor, serão utilizadas medidas oblíquas de torção das ranhuras do rotor para reduzir efetivamente o impacto do ruído do motor.

Rotor de ranhura profunda e rotor de gaiola dupla. Este tipo de rotor da superfície externa do rotor não pode ser visto, a medida é utilizada principalmente para resolver o problema de partida do motor de frequência industrial, ou seja, através do efeito pelicular da corrente, aumentar a resistência do rotor no processo de partida do motor, de modo a reduzir a corrente de partida do motor, e o mesmo efeito da partida por resistência em série do rotor do enrolamento.

Rotor de ranhura em espinha de peixe. Neste tipo de rotor para ranhura aberta, você pode ver claramente a distribuição da faixa guia do rotor, ou seja, do centro axial do rotor até as extremidades da dispersão, para conseguir o rotor em ambas as direções da torção da inclinação, o rotor além das características especiais do rotor com fenda, mas também efetivamente eliminado por causa da força axial com fenda. Mas para o rotor em espinha de peixe com fenda fechada, a aparência não é muito óbvia, mas o giro do rotor pode ser concluído após os traços ocultos do grande rotor de fenda em espinha, no centro axial do rotor há um anel de curto-circuito claro, mas também a concretização específica do processo de fundição de alumínio de diferentes fabricantes.