Is er een voordeel bij het starten van een wondrotormotor?

Vergeleken met kooimotoren zijn draadgewonden rotormotoren gemakkelijker te starten, wat een van de redenen is waarom draadgewonden motoren in verschillende toepassingen de voorkeur hebben.

In het vorige artikel hebben we gesproken over de startmethoden van de eekhoornkooimotor. Naast direct starten kan het starten met een lagere spanning op geen enkele manier worden bereikt om tegelijkertijd de startstroom te verminderen om het startkoppel te verhogen, dat wil zeggen Wanneer de startstroom wordt verminderd, wordt het startkoppel ook verminderd, alleen in een andere mate van reductie.

Voor een draadgewonden rotormotor kan het rotorcircuit zich in de startweerstand bevinden, waardoor het doel wordt bereikt om de startstroom te verminderen en het startkoppel te verhogen. Deze methode is niet alleen geschikt voor de motorbelasting, maar ook geschikt voor het productieproces onder de staat van onvoldoende netcapaciteit van de mechanische eigenschappen van de motortest, vooral omdat de grootte van de reparatie-eenheid niet erg groot is, praktischer. De detectie van blokkering en nullastspanning is bijvoorbeeld voltooid, toegang tot een weerstand, de motor is eenvoudig te starten. En dan de nullasttest van de motor.

In overeenstemming met de startkarakteristieken van de wikkelmotor, bevindt de motor van het zachtstartapparaat zich in de originele collectorringstructuur afgeleid van de nieuwe structuur, dat wil zeggen dat de wikkelrotormotor niet langer de collectorring wordt gebruikt, maar het gebruik van een softstarter, Veelgebruikte softstarters hebben een metalen weerstandsdraadstructuur, maar ook een waterbestendige structuur. Voor dit type motortest moet ervoor worden gezorgd dat de installatie van een zachtstartapparaat vooraf de rotorweerstand van de motor, de nullastspanning, de stekkerverbinding en de elektrische isolatie-eigenschappen controleert, omdat de installatie van een zachtstartapparaat na deze items niet in staat zal zijn om te dragen opnieuw uit, over de analyse van de redenen voor dit aspect, in ons oorspronkelijke artikel is ook geïntroduceerd.

De daadwerkelijke werking van de motor moet, afhankelijk van de belasting, worden geselecteerd om overeen te komen met de weerstand om ervoor te zorgen dat het startkoppel aan de startvereisten van de motor voldoet, en bij het daadwerkelijke onbelaste testproces van de motor kunnen we een geschikte maat van de motor kiezen. frequentiegevoelige varistor, dat wil zeggen om volledig te voldoen aan de verschillende specificaties van de motorstartvereisten.

Frequentiegevoelige varistor is een varistor waarvan de equivalente impedantie afneemt met afnemende frequentie. Het wordt gebruikt voor het soepel starten van gewikkelde asynchrone motoren. Het is een driefasige reactor met een groot ijzerkernverlies, de ijzeren kern is gemaakt van meerdere massieve ijzeren of stalen platen die met een bepaalde dikte zijn gestapeld, meestal gemaakt van drie kolommen, met op elke kolom een ​​spoel gewikkeld, en de drie- fasespoelen zijn stervormig verbonden en vervolgens verbonden met het rotorcircuit van de gewikkelde asynchrone motor. Volgens de structuur van de frequentiegevoelige varistor zit eigenlijk alleen een driefasige transformator in de originele spoel, het verschil zit hem in het kernmateriaal. De equivalente impedantie van de frequentiegevoelige varistor is gelijk aan de som van de bekrachtigingsimpedantie van de transformator en de lekimpedantie van de originele spoel.

Frequentiegevoelige varistorweerstand om de frequentie van gevoelig weer te geven, is dat het kan worden gebruikt als startelementelementen voor een wikkelrotormotor, gekoppeld aan zijn motorsnelheid met de stabilisatie van de kenmerken van hun eigen ontkoppeling, het gebruik van handiger.

De frequentie van de rotorstroom is gelijk aan het product van de frequentie van het roterende magnetische veld van de stator en de rotatiesnelheid van de motor. Op het moment dat de motor start, is de rotatiesnelheid van de motor 1, is de wervelstroom met varistorkernverlies groter, dus de equivalente weerstandswaarde is ook groter, om de startstroom van de motor effectief te regelen en tegelijkertijd het startkoppel van de motor te verbeteren; met de stijging van de snelheid van de motor wordt de rotatiesnelheid geleidelijk kleiner en de rotorfrequentie steeds kleiner, en de bijbehorende equivalente weerstand neemt ook af, om het doel van zelf-"excisie" te bereiken. Met de toename van het motortoerental wordt ook de rotorfrequentie kleiner en neemt de bijbehorende equivalente weerstand ook af, om het doel van zelf-"excisie" te bereiken. Bovendien kan de motor, door gebruik te maken van een frequentiegevoelige varistor, worden aangepast om constante koppelkarakteristieken te verkrijgen, waardoor een traploze start van de motor wordt gerealiseerd.