Hoe de speciale functie van een rotor te analyseren op basis van zijn externe kenmerken

Uit de structurele analyse van de rotor kunnen we de rotor van de motor verdelen in een gewikkelde rotor en een eekhoornkooirotor. Ter vergelijking: vanwege de speciale kenmerken van de productie en vervaardiging van de gewikkelde rotor zijn de structuur- en sleufveranderingen in de vrijheidsgraad relatief klein, wij zijn niet gespecialiseerd in dit papier. In dit artikel concentreren we ons op de relatie tussen het uiterlijk van de eekhoornkooirotor en de prestaties van de motor.

Open gleufrotor en gesloten gleufrotor. Met de voortdurende implementatie van milieubeschermingseisen voor de motor zullen veel motorfabrikanten de oorspronkelijke rotor van gegoten aluminium met open sleuf aanpassen aan een gesloten sleufrotor, vergeleken met de kwaliteit van het rotorstapelproces en de vermindering van de behoefte aan strengere technologie om ervoor zorgen. Gesloten gleufrotor kan tandharmonischen elimineren, effectief de elektromagnetische trillingen van de motor en geluidsproblemen verbeteren; maar de mate van gesloten gleufafdichting is zeer delicaat, anders zal dit ertoe leiden dat de algehele prestaties van het motorniveau laag zijn.

Rechte en gesleufde rotoren. Niet-essentiële gevallen maken geen gebruik van de schuine sleuf, zowel voor de controle van het motorproductieproces als voor de algemene prestatie-indicatoren. Om echter de neiging te hebben om het bestaan ​​van nadelige effecten van de motor, zoals elektromagnetische ruis van de motor, te elimineren, zullen er schuine torsiemaatregelen worden genomen om de impact van motorgeluid effectief te verminderen.

Diepe gleufrotor en dubbele kooirotor. Dit type rotor is vanaf het buitenoppervlak van de rotor niet zichtbaar, de maatregel wordt voornamelijk gebruikt om het startprobleem van een industriële frequentiemotor op te lossen, dat wil zeggen door het skin-effect van de stroom de weerstand van de rotor in de rotor te verhogen. proces van het starten van de motor, om de startstroom van de motor te verminderen, en hetzelfde effect als het starten van de weerstand van de wikkelrotorserie.

Visgraat gleufrotor. Bij dit type rotor voor de open sleuf kun je duidelijk de verdeling van de rotorgeleidingsstrip zien, dat wil zeggen het axiale midden van de rotor naar de uiteinden van de spreiding, om de rotor in beide richtingen van de torsie van de helling te bereiken, de rotor naast de bijzondere kenmerken van de sleufrotor, maar ook effectief geëlimineerd vanwege de axiale kracht van de sleuf. Maar voor de visgraatrotor met gesloten gleuf is het uiterlijk niet zo voor de hand liggend, maar het draaien van de rotor kan worden voltooid na de verborgen sporen van de grote visgraatgleufrotor, in het axiale midden van de rotor bevindt zich een duidelijke kortsluitring, maar ook de specifieke uitvoeringsvorm van het aluminiumgietproces van verschillende fabrikanten.