Analisis Parametrik Prestasi Permulaan Motor Asynchronous

Permulaan motor elektrik merujuk kepada proses pemutarnya yang berjalan dari keadaan pegun kepada kelajuan terkadar. Prestasi permulaan motor tak segerak terutamanya dianalisis dan dinilai daripada parameter arus permulaan, tork permulaan, masa mula, kehilangan permulaan, dan haba proses mula. Antaranya, arus permulaan dan tork permulaan adalah dua parameter prestasi produk motor yang sangat penting.

Untuk ciri-ciri permulaan motor, kita telah banyak bercakap dalam artikel sebelumnya, keadaan ideal adalah motor boleh mempunyai tork permulaan yang besar, tetapi pada masa yang sama harus ada arus permulaan yang lebih kecil dan masa permulaan yang lebih pendek, proses permulaan haba motor adalah kecil, dsb. Kerana arus terlalu besar, kedua-dua pada grid atau motor itu sendiri akan mempunyai kesan yang besar, boleh menyebabkan penurunan voltan yang besar dalam grid, supaya motor atau peralatan disambungkan kepadanya tidak dapat berfungsi dengan baik. Kerana arus terlalu besar, sama ada pada grid kuasa atau motor itu sendiri akan mempunyai kesan yang lebih besar, boleh menyebabkan penurunan voltan yang besar dalam grid, supaya ia disambungkan ke motor atau peralatan tidak dapat berfungsi dengan baik, motor sendiri kerana arus terlalu besar dan penggulungan terlalu panas kesan buruk. Terutama untuk motor yang kerap dihidupkan, prestasi permulaannya adalah lebih penting. Bagaimana untuk mencapai arus permulaan yang lebih kecil, kesan tork permulaan yang lebih besar, yang telah kita bincangkan pada masa lalu, tidak akan berulang di sini.

Untuk masalah ini, kami menganalisis dari permulaan motor sangkar tupai. Apabila motor dihidupkan serta-merta, kelajuan motor ialah 0, kadar pembezaan ialah 1, medan magnet berputar memotong belitan pemutar atau bar panduan pada kelajuan segerak, mendorong potensi elektrik yang besar dan menjana arus besar dalam litar pemutar, dan komponen beban arus stator yang seimbang dengannya meningkat dengan cepat, dan arus stator yang sepadan akan menjadi sangat besar.

Menurut analisis litar setara, apabila motor berjalan secara normal, kadar gelinciran s motor tak segerak adalah sangat kecil, rintangan pemutar sepadan dengan tork elektromagnet adalah sangat besar, arus pemutar adalah terhad daripada terlalu besar, dan beban arus stator diimbangi dengan arus rotor. Arus stator (jumlah vektor komponen beban dan komponen pengujaan) juga kecil. Pada ketika motor dihidupkan, kadar gelinciran ialah 1. Pada masa ini, rintangan rotor yang sepadan dengan tork elektromagnet adalah sangat kecil. Disebabkan oleh kesan kulit, impedans setara motor juga lebih kecil daripada kelajuan undian, jadi arus permulaan adalah sangat besar.

Sekarang persoalan timbul lagi, mengapa tork permulaan tidak besar, kerana arus permulaan adalah besar, dan ini melibatkan pengetahuan yang sangat kritikal tentang parameter lain yang berkaitan dengan tork permulaan.

Tork permulaan = pemalar motor x fluks magnet utama x arus permulaan x faktor kuasa

Ia boleh dilihat daripada formula di atas, tork permulaan dan fluks utama, arus permulaan dan faktor kuasa adalah berkorelasi secara positif. Permulaan motor, faktor kuasa motor adalah sangat kecil, walaupun arusnya besar, tetapi komponen arus aktifnya, iaitu, produk arus dan faktor kuasa tidak besar. Pada masa yang sama, disebabkan arus permulaan adalah sangat besar, jadi kejatuhan voltan impedans kebocoran pada belitan stator adalah besar, potensi teraruh dan nilai fluks magnet utama berkurangan.

Apabila motor menggunakan pemutar luka, kerana perintang permulaan boleh disambung secara bersiri dalam litar pemutar, perubahan berikut berlaku dalam motor: Di satu pihak, semasa arus permulaan dikurangkan, faktor kuasa motor adalah ketara. bertambah baik; sebaliknya, arus permulaan dikurangkan, kejatuhan voltan impedans kebocoran penggulungan stator juga akan dikurangkan, jadi daya gerak elektrik teraruh dan fluks magnet utama tidak akan berkurangan banyak. Dengan kesan gabungan kedua-dua faktor, produk fluks magnet utama, arus permulaan dan faktor kuasa dijamin, dan tujuan mengurangkan arus permulaan dan meningkatkan tork permulaan tercapai. Untuk motor sangkar, arus permulaan dan tork permulaan dikawal dengan melaraskan bentuk slot rotor.