모터의 일반적인 소음 및 진동 문제에 대한 솔루션

기계적 이유.

1. 모터 윈드 블레이드가 손상되거나 윈드 블레이드의 나사를 느슨하게 조여 윈드 블레이드와 윈드 블레이드 커버가 닿으면 터치 소리의 가벼움으로 소리가 발생하며 때로는 크고 때로는 작습니다.

2. 베어링 마모 또는 샤프트 부적절로 인해 모터 로터 편심이 심한 경우 고정자, 로터 마찰이 발생하여 모터가 격렬한 진동과 고르지 않은 마찰 소리를 생성합니다.

3. 모터를 장기간 사용하면 접지 나사가 풀리거나 기초가 확실하지 않아 전자기 토크의 작용으로 모터가 비정상적인 진동을 발생시킵니다.

4. 연삭 작업 중에 형성된 베어링의 윤활유 부족 또는 강철 볼의 베어링 손상으로 인해 모터를 장기간 사용하면 실내의 모터 베어링에서 비정상적인 쉿쉿하는 소리 또는 끙끙거리는 소리가 발생합니다.

전자기적 원인.

5. 모터의 정상 작동 중에 갑자기 이상한 소리가 나고, 부하 속도가 크게 떨어진 상태에서 작동할 때 낮은 굉음이 발생하거나 3상 전류 불균형, 과부하 또는 단상 작동이 발생할 수 있습니다.

6. 모터의 정상 작동, 고정자, 회전자 권선 단락 오류 또는 농형 회전자 파손 막대가 모터의 높고 낮은 웽웽 소리에 의해 발생하는 경우. 모터 본체도 진동합니다.

I. 전자기 소음을 줄이기 위한 비동기 모터.

1. 에어 갭 자기 밀도의 합리적인 선택.

2. 적절한 권선 형태와 병렬 분기 회로 수를 선택합니다.

3. 고조파 분포 인자를 줄이기 위해 고정자 슬롯 수를 늘립니다.

4. 적합한 슬롯에 맞습니다.

5. 자석 슬롯 웨지를 활용합니다.

6. 로터 경사 홈.

II. 전자기 노이즈가 많이 발생하는 제품의 경우.

1. 공명 영역을 피하기 위해 시트 섹션의 관성 모멘트를 적절하게 늘립니다.

2. 동기식 볼록 극 기계는 자기장의 분포를 개선하기 위해 극 슈의 폭을 늘리거나 줄이기 위해 계산할 수 있으므로 기본파가 정현파에 더 가까워 고조파 성분을 줄여 감소시킵니다. 전자기 노이즈의 영향.

3. 보다 적절한 고정자 권선 배선 회전 수를 선택하면 반전파에 의해 생성된 모터 권선을 효과적으로 줄여 소음을 줄일 수 있습니다.

4. 치아의 고조파 함량이 높을 경우 자기 홈 부츠를 사용할 수 있습니다.

III. 새롭게 디자인된 모터.

1. 일치시킬 올바른 그루브 수를 선택하십시오.

2. 적절한 극 간격의 선택; 그리고

3. 병렬 분기 회로의 수를 늘리십시오. 그리고

4. 폴 슈의 적절한 너비를 선택하는 볼록 폴 기계.

5. 모터 성능 보증의 경우 에어 갭 자기의 적절한 감소.

6. 고정자와 회 전자의 동심도를 보장하는 과정을 통해 단면 자기 당김이 0이 되는 경향이 있습니다.

모터 전자기 소음의 주요 모순은 고정자-회전자 슬롯 맞춤, 회전자 경사 홈 및 고정자-회전자 동심도입니다. 소음 감소 조치는 주로 모터 에어 갭을 최대한 균일하게 만드는 동시에 고품질 고정자-회전자 슬롯 맞춤과 합리적인 회전자 경사 슬롯 폭을 선택하는 것입니다.

어떤 모터에서도 전자기 노이즈를 완전히 제거할 수는 없습니다. 핵심은 정도(값)입니다. 일부 사람이나 고객은 이에 대해 거의 열광하고 소음을 듣고 모터 내부에 구멍을 뚫는 것을 거의 싫어합니다. 모터의 소음이 기준을 초과하는 것은 허용되지 않습니다.