巻線ローターモーターを始動する利点はありますか?

かご型モーターと比較して、巻線ローターモーターは始動が容易であり、これが巻線モーターがさまざまな用途で好まれる理由の 1 つです。

前回の記事では、かご形モータの始動方法について説明しましたが、直接始動に加えて、始動トルクを増加させると同時に始動電流を低減する減電圧始動は、いずれの方法でも実現できません。 、始動電流が減少すると、始動トルクも減少しますが、減少の程度が異なるだけです。

巻線ローターモーターの場合、ローター回路に始動抵抗を入れることができ、始動電流を低減し、始動トルクを増加させるという目的を達成できます。 この方法は、モーター負荷の運転状態に適しているだけでなく、モーターの機械的特性のテストのグリッド容量が不十分な状態での生産プロセスにも適しており、特に修理ユニットのサイズがそれほど大きくない場合には、より実用的です。 たとえば、遮断および開放電圧検出が完了すると、抵抗器にアクセスし、モーターが簡単に始動します。 そしてモーターの無負荷テストです。

巻線モーターの始動特性に従って、ソフトスターター装置モーターは新しい構造から派生したオリジナルのコレクターリング構造になっています。つまり、巻線ローターモーターはコレクターリングを使用せず、ソフトスターターを使用します。一般的に使用されているソフトスターターは金属抵抗線構造ですが、耐水構造も備えています。 このタイプのモーターのテストでは、ソフトスタート装置の取り付けを確実にし、モーターのローター抵抗、開回路電圧、プラグ接続および電気絶縁特性を事前にチェックする必要があります。これらの項目を取り付けた後にソフトスタートを取り付けると、テストを実行することができなくなります。改めて、この側面の理由の分析については、元の記事でも紹介されています。

モーターの実際の動作は、負荷に応じて、モーターの始動要件を達成するための始動トルクを確保するために抵抗に一致するように選択する必要があります。実際のモーターの無負荷テストプロセスでは、適切なサイズのモーターを選択できます。つまり、モーター始動要件のさまざまな仕様を完全に満たします。

周波数感応型バリスタは、周波数が低下すると等価インピーダンスが低下するバリスタです。 巻線非同期モーターのスムーズな始動に使用されます。 鉄心損失が大きい三相リアクトルであり、鉄心は一定の厚みを持った複数の固体の鉄または鋼板を重ねて作られ、通常は3本の柱で構成され、各柱にコイルが巻かれています。相コイルは星型に接続され、巻回された非同期モーターの回転子回路に接続されます。 周波数感応バリスタの構造によると、実際には元のコイルのみの三相トランスであり、違いはコアの材質にあります。 周波数感応性バリスタの等価インピーダンスは、変圧器の励起インピーダンスと元のコイルの漏れインピーダンスの合計に等しくなります。

敏感な周波数を反映する周波数感応型バリスタ抵抗は、巻線ローターモーターの始動要素要素として使用でき、そのモーター速度と相まって、自身の切断特性の安定化と相まって、より便利に使用できます。

ロータ電流の周波数はステータ回転磁界周波数とモータ回転数の積に等しく、モータが起動した瞬間はモータ回転数が1となり、バリスタの鉄損渦電流の方が大きいため等価抵抗値もモーターの始動電流を効果的に制御し、同時にモーターの始動トルクを向上させるために、より大きくなります。 モーターの速度の上昇に伴い、自己「除去」の目的を達成するために、回転速度は徐々に小さくなり、ローター周波数は小さくなり、それに伴う等価抵抗も減少します。 モーター速度の増加に伴い、自己「除去」の目的を達成するために、ローター周波数も小さくなり、それに伴う等価抵抗も減少しています。 また、周波数感応型バリスタを使用することにより、モータを一定トルク特性に近づけることができ、モータの無段階起動を実現します。