Pourquoi les moteurs ont-ils des rotors à double cage d'écureuil ?

Dans le processus de conception du moteur, pour garantir que les performances du moteur répondent aux exigences du principe, il faut s'efforcer de simplifier la fabrication, mais afin de répondre aux exigences de fonctionnement particulières, il est souvent nécessaire de concevoir des liens pour prendre le nécessaire mesures.

Pour les moteurs à cage d'écureuil, le démarrage est toujours une exigence de performance très critique, la façon de résoudre les performances de démarrage et d'autres corrélations de performances est très importante. Afin d'améliorer les performances de démarrage des moteurs à cage d'écureuil, nous avons parlé du rotor à gorge profonde, et aujourd'hui notre sujet tourne autour du moteur à double rotor à cage d'écureuil.

La double cage d'écureuil est la partie rotor comprenant deux cages, c'est-à-dire une cage d'écureuil intérieure, pour le fonctionnement de la cage, l'autre pour la cage d'écureuil extérieure, pour la cage de démarrage, la zone de la barre de guidage de la cage extérieure est plus petite. Rotor à double cage d'écureuil commun, il existe deux types, l'un est la double cage en cuivre, le matériau de guidage de la cage de départ utilisant le coefficient de résistance du laiton ou du bronze, le matériau de guidage de la cage en cours pour le cuivre diesel. Une autre solution est l'utilisation de fonte d'aluminium pour réaliser la double cage d'écureuil.

Les moteurs à double cage d'écureuil utilisent également l'effet de peau pour améliorer les performances de démarrage du moteur. Lorsque le moteur démarre, le courant passe principalement à travers la cage extérieure, compte tenu de la zone de la bande de guidage de la cage extérieure et des caractéristiques particulières du matériau. , limitant efficacement le courant de démarrage et assurant le couple de démarrage.

Les moteurs à double cage d'écureuil ont de bonnes caractéristiques de fonctionnement, ont un couple de démarrage important, peuvent être démarrés avec la charge nominale et, en même temps, le moteur peut avoir une vitesse élevée sous la charge nominale.

Par rapport au rotor à gorge profonde, le réglage de la distance diamètre-hauteur entre la cage d'écureuil intérieure et extérieure, ainsi que la surface et la forme des bandes de guidage de la cage intérieure et extérieure dans la rainure du rotor à double cage d'écureuil est une variable efficace pour optimiser les paramètres de performance du moteur, de manière à répondre aux exigences de conception des différentes caractéristiques de charge, ce qui constitue l'avantage du moteur à double cage d'écureuil.

Cependant, étant donné que la réactance de fuite du rotor du moteur à double cage d'écureuil est plus grande, son facteur de puissance moteur correspondant et son couple maximum seront réduits à différents degrés.

En plus de la rainure profonde typique et du rotor à double cage d'écureuil, afin d'améliorer les problèmes de démarrage du moteur à cage d'écureuil, une rainure en forme de bouteille à gros ventre et à petite bouche, une rainure trapézoïdale et une rainure "convexe".

Nous avons parlé ci-dessus de la conception de la comparaison de la forme des rainures du moteur, mais du point de vue de l'analyse du processus de fabrication, les avantages théoriques ne sont pas nécessairement réalisés dans le processus. Pour les produits automobiles, nous avons connu un processus de conception unifié, surtout lorsque nous sommes particulièrement prudents quant aux changements dans la conception unifiée, mais dans ces conditions, le même programme du moteur, le niveau de qualité final du bon et du mauvais. De même, pour améliorer les performances de démarrage des mesures d'amélioration de la rainure du moteur, doivent être adaptées au niveau technologique du fabricant et au niveau d'équipement.