تجزیه و تحلیل و بحث در مورد خطاهای عایق دور به نوبه در سیم پیچ موتورهای فشار ضعیف

برای محصولات موتور، سیم پیچ اصلی ترین اجزای آن است، پس از مشکلات سیم پیچ، هزینه های تعمیر موتور بسیار بالا خواهد بود. ایرادهای الکتریکی در سیم پیچ موتور، رایج ترین عیوب زمین، پیچ و خرابی عایق فاز به فاز موتور سه فاز. نسبتا صحبت کردن، این سه نوع از شکست عایق الکتریکی، نوبت به نوبه خود شکست تقریبا هیچ امکان تعمیر، است که، یک نوبت به نوبه خود شکست، شما باید سیم پیچ را جایگزین کنید.

خرابی دور به نوبه عبارت است از چرخش و چرخش موتور بین خرابی عایق، هر چه تعداد دور سیم پیچ بیشتر باشد، احتمال خرابی دور به نوبه بیشتر می شود، به منظور جلوگیری از خرابی عایق دور به نوبه، شما می توانید سیم الکترومغناطیسی، طراحی سیم پیچ، بهبود فرآیند و سایر جنبه های اقدامات را انتخاب کنید.

برای محصولات موتورهای ولتاژ پایین، سیم‌پیچ‌های استاتور عمدتاً سیم‌پیچ‌های نرم هستند، یعنی از سیم‌های لعابی که به‌صورت شل تعبیه شده‌اند، استفاده می‌شود. تعداد چرخش چنین سیم‌پیچ‌هایی نسبتاً بیشتر است، مساحت کل عایق چرخشی نیز نسبتاً بزرگ است، برای نیاز فیلم رنگ سیم الکترومغناطیسی نسبتاً زیاد است، ضخامت فیلم رنگ سیم الکترومغناطیسی، یکنواختی، چسبندگی، کشش پیچش، ولتاژ، گرما، مقاومت در برابر خوردگی و سایر خواص باید الزامات را برآورده کند. بنابراین، انتخاب عملکرد عالی از خط الکترومغناطیسی برای جلوگیری از سیم پیچ موتور به نوبه خود شکست عایق باید باشد.

علاوه بر این که کیفیت سیم الکترومغناطیسی مطابق با کیفیت هسته موتور بسیار مهم است، در مورد این موضوع در اینجا تکرار نمی کنیم. در اینجا به طور خاص تاکید می شود که فرآیند سیم پیچ برای دیدار با درجه فناوری پردازش، در بسیاری از کارخانه های موتور، در سیم پیچ، سیم تعبیه شده، سیم کشی و شکل دهی پیوند وجود دارد که عمل وحشیانه وجود دارد، آسان است که باعث عایق بندی شود. سیم الکترومغناطیسی آسیب دیده است، که همچنین عامل اصلی منجر به وقوع مکرر خرابی های چرخشی است.

همچنین برای انتخاب شیر برقی موتور اینورتر مشکل وجود دارد، نسبت به موتور فرکانس، ولتاژ اعمالی موتور اینورتر سینوسی نیست، بلکه توسط یک سری پالس های فرکانس بالا از موج مربعی متشکل از سینوسی آنالوگ و در نتیجه سیم پیچ های موتور است. همیشه در کار ولتاژ ضربه ای شیب دار هستند که نیاز است سیم پیچ های موتور مقاومت بهتری در برابر توانایی کرونا داشته باشند. بدین ترتیب. موتور تبدیل فرکانس با استفاده از سیم معمولی دارای خطرات کیفی خاصی است، در مورد موتور تبدیل فرکانس با سیم الکترومغناطیسی، بسیاری از تولید کنندگان سیم الکترومغناطیسی نیز مطالعه ویژه ای دارند.

محتوای بالا که ما عمدتاً در سیم پیچ نرم اصلی برای مشکل دور پیچی تعبیه شده ایم، به ویژه برای موتورهای بزرگ، موتورهای ولتاژ پایین با استفاده از سیم پیچ های قالب گیری شده نیز یک اقدام بسیار موثر برای جلوگیری از مشکلات بین چرخشی، از جمله سیم پیچ روتور برای سیم است. -موتورهای سیم پیچ نرم از مشکل خارج می شوند و استفاده از سیم پیچ های قالب گیری شده از قابلیت اطمینان موتور نسبتاً خوبی برخوردار است.

البته طراحی تئوری و فرآیند ساخت واقعی ارتباط نزدیکی با فرآیند تولید سیم پیچ نرم نسبتاً ساده و راحت دارد که اکثر سازندگان با توجه به یکی از دلایل استفاده از این فرآیند می‌گویند. اما اگر استفاده از سیم‌پیچ‌های قالب‌گیری شده، تهویه موتور و اثر اتلاف گرما بهتر باشد، وقوع خرابی نوبت به نوبت نیز کمتر است. علاوه بر فرآیند سیم پیچ، سیم پیچ فرآیند پخت غوطه ور به ویژه حیاتی است، پیوند می تواند فرآیند تولید را برای عایق سازی برخی از آسیب های کوچک ترمیم کند، می تواند بین چرخش ها و چرخش ها از طریق اشباع رنگ باشد. متصل به یکدیگر به یک کل عایق جامد، عایق موتور، خواص مکانیکی موتور نقش حیاتی در بهبود کیفیت بازی کند.