So analysieren Sie die besondere Funktion eines Rotors anhand seiner äußeren Eigenschaften

Aus der Strukturanalyse des Rotors können wir den Rotor des Motors in einen gewickelten Rotor und einen Käfigläufer unterteilen. Aufgrund der besonderen Eigenschaften der Produktion und Herstellung des gewickelten Rotors, seiner Struktur und der Schlitzänderungen im Freiheitsgrad sind wir im Vergleich dazu relativ gering, daher spezialisieren wir uns nicht auf dieses Papier. In diesem Artikel konzentrieren wir uns auf die Beziehung zwischen dem Aussehen des Käfigläufers und der Leistung des Motors.

Offener Schlitzrotor und geschlossener Schlitzrotor. Mit der kontinuierlichen Umsetzung der Umweltschutzanforderungen für den Motor werden viele Motorhersteller den ursprünglichen Open-Slot-Rotor aus Aluminiumguss auf einen Closed-Slot-Rotor umstellen, um die Qualität des Rotorstapelprozesses zu verbessern und den Bedarf an strengerer Technologie zu reduzieren sicherstellen. Ein Rotor mit geschlossenem Schlitz kann Zahnharmonische eliminieren, die elektromagnetische Vibration des Motors effektiv verbessern und Geräuschprobleme beseitigen; Der Grad der Abdichtung des geschlossenen Schlitzes ist jedoch sehr empfindlich, da sonst die Gesamtleistung des Motors niedrig ist.

Gerade und geschlitzte Rotoren. In unwesentlichen Fällen wird der Schrägschlitz nicht verwendet, sowohl hinsichtlich der Steuerung des Motorherstellungsprozesses als auch hinsichtlich der Gesamtleistungsindikatoren. Um jedoch dazu tendieren, das Vorhandensein nachteiliger Auswirkungen des Motors, wie etwa elektromagnetischer Geräusche des Motors, zu eliminieren, werden Maßnahmen zur Torsionsschräge des Rotorschlitzes eingesetzt, um die Auswirkungen von Motorgeräuschen wirksam zu reduzieren.

Tiefschlitzrotor und Doppelkäfigrotor. Diese Art von Rotor ist von der Außenfläche des Rotors nicht zu sehen, die Maßnahme wird hauptsächlich zur Lösung des Startproblems von industriellen Frequenzmotoren verwendet, d. h. durch den Skin-Effekt des Stroms wird der Widerstand des Rotors erhöht Prozess des Motorstarts, um den Anlaufstrom des Motors zu reduzieren und den gleichen Effekt wie der Serienwiderstandsstart des Wicklungsrotors zu erzielen.

Fischgräten-Schlitzrotor. Bei diesem Rotortyp mit offenem Schlitz ist die Verteilung des Rotorführungsstreifens deutlich zu erkennen, d Rotor zusätzlich zu den besonderen Merkmalen des geschlitzten Rotors, sondern aufgrund der geschlitzten Axialkraft auch effektiv eliminiert. Für den Fischgrätenrotor mit geschlossenem Schlitz ist das Erscheinungsbild jedoch nicht allzu offensichtlich, aber die Rotordrehung kann nach den verborgenen Spuren des großen Fischgrätenrotors mit Fischgrätenmuster abgeschlossen werden. In der axialen Mitte des Rotors befindet sich ein klarer Kurzschlussring, aber auch die konkrete Ausgestaltung des Aluminiumgussverfahrens verschiedener Hersteller.